Phổ tần V2X
Vì sao V2X nằm ở 5.9 GHz, băng tần được chia thành các kênh ra sao, và vì sao châu Âu, Hoa Kỳ và Trung Quốc không thống nhất về các chi tiết.
Truyền thông an toàn vehicle-to-everything (V2X) được cấp một lát phổ tần riêng quanh 5.9 GHz — băng tần Hệ thống Giao thông Thông minh (ITS). Nó nằm ngay trên các băng tần Wi-Fi 5 GHz, và đó không phải ngẫu nhiên: vô tuyến xe-tới-xe ban đầu (ITS-G5 / IEEE 802.11p) là họ hàng gần của Wi-Fi. Một băng tần riêng giữ các tin nhắn giao thông sống còn tách khỏi phổ tần tiêu dùng đông đúc, nhưng mỗi khu vực lớn đã chia nó hơi khác nhau.
Châu Âu — ETSI ITS-G5 (5855–5925 MHz)
Ở châu Âu, băng tần ITS trải dài 5855–5925 MHz và được chia thành bảy kênh 10 MHz nhóm theo mục đích (ETSI EN 302 663):
- ITS-G5A — an toàn (5875–5905 MHz): trái tim của băng tần. Kênh điều khiển (CCH) mang các tin nhắn Cooperative Awareness (CAM) và nguy hiểm (DENM) ưu tiên cao mà mọi trạm phải nghe; các kênh dịch vụ SCH3/SCH4 san sẻ thêm lưu lượng an toàn.
- ITS-G5B — phi an toàn (5855–5875 MHz): các kênh dịch vụ SCH1/SCH2 cho hiệu quả giao thông và các dịch vụ ITS kiểu giải trí.
- ITS-G5D — ITS tương lai (5905–5925 MHz): dành cho sự tiến hóa của ITS, bao gồm các triển khai C-V2X mới hơn ở một số nơi của châu Âu.
Khác biệt khu vực — Châu Âu vs Hoa Kỳ
Hoa Kỳ ban đầu cấp phép toàn bộ 75 MHz từ 5850–5925 MHz cho DSRC (tên Mỹ của 802.11p), với bảy kênh. Năm 2020 FCC tái quy hoạch băng tần: 45 MHz dưới (5850–5895) được chuyển cho Wi-Fi không cấp phép (U-NII-4), và chỉ 30 MHz trên (5895–5925) được giữ cho V2X — và được phân lại riêng cho C-V2X thay vì 802.11p. Trung Quốc lại đi một hướng khác, phân bổ 5905–5925 MHz (20 MHz) cho LTE-V2X.
Bối cảnh dựa trên ETSI EN 302 663, các quyết định kế hoạch băng tần của FCC, và tổng quan Vector V2X know-how. Các tần số trung tâm kênh là giá trị danh nghĩa.
Tự dựng bộ thu V2X của riêng bạn:
Liên kết tiếp thị liên kết — chúng tôi có thể nhận hoa hồng từ các giao dịch đủ điều kiện mà bạn không phải trả thêm chi phí.
