V2X फ़्रीक्वेंसी स्पेक्ट्रम
V2X 5.9 GHz पर क्यों रहता है, बैंड चैनलों में कैसे बंटा है, और क्यों यूरोप, अमेरिका तथा चीन विवरण पर सहमत नहीं हैं।
Vehicle-to-everything (V2X) सुरक्षा संचार को 5.9 GHz के आसपास रेडियो स्पेक्ट्रम का एक समर्पित हिस्सा दिया गया — इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम (ITS) बैंड। यह 5 GHz Wi-Fi बैंड के ठीक ऊपर बैठता है, जो कोई संयोग नहीं है: मूल car-to-car रेडियो (ITS-G5 / IEEE 802.11p) Wi-Fi का करीबी रिश्तेदार है। एक समर्पित बैंड जीवन-महत्वपूर्ण ट्रैफ़िक संदेशों को भीड़भाड़ वाले उपभोक्ता स्पेक्ट्रम से दूर रखता है, लेकिन हर प्रमुख क्षेत्र ने इसे थोड़ा अलग तरीके से बांटा है।
यूरोप — ETSI ITS-G5 (5855–5925 MHz)
यूरोप में ITS बैंड 5855–5925 MHz तक फैला है और उद्देश्य के अनुसार समूहीकृत सात 10 MHz चैनलों में विभाजित है (ETSI EN 302 663):
- ITS-G5A — सुरक्षा (5875–5905 MHz): बैंड का हृदय। नियंत्रण चैनल (CCH) उच्च-प्राथमिकता वाले Cooperative Awareness (CAM) और खतरा (DENM) संदेश वहन करता है जिन्हें हर स्टेशन को सुनना चाहिए; सेवा चैनल SCH3/SCH4 अतिरिक्त सुरक्षा ट्रैफ़िक को संभालते हैं।
- ITS-G5B — गैर-सुरक्षा (5855–5875 MHz): ट्रैफ़िक-दक्षता और इन्फ़ोटेनमेंट-शैली ITS सेवाओं के लिए सेवा चैनल SCH1/SCH2।
- ITS-G5D — भविष्य का ITS (5905–5925 MHz): ITS के विकास के लिए आरक्षित, जिसमें यूरोप के कुछ हिस्सों में नई C-V2X तैनातियां शामिल हैं।
क्षेत्रीय अंतर — यूरोप बनाम संयुक्त राज्य अमेरिका
अमेरिका ने मूल रूप से DSRC (802.11p का अमेरिकी नाम) के लिए 5850–5925 MHz से पूरे 75 MHz को सात चैनलों के साथ लाइसेंस दिया था। 2020 में FCC ने बैंड की पुनर्योजना की: निचले 45 MHz (5850–5895) बिना लाइसेंस वाले Wi-Fi (U-NII-4) को दिए गए, और केवल ऊपरी 30 MHz (5895–5925) को V2X के लिए रखा गया — और 802.11p के बजाय विशेष रूप से C-V2X को फिर से सौंपा गया। चीन ने फिर से एक अलग रास्ता अपनाया, 5905–5925 MHz (20 MHz) को LTE-V2X को आवंटित किया।
पृष्ठभूमि ETSI EN 302 663, FCC बैंड-योजना निर्णयों, और Vector V2X know-how अवलोकन से सूचित। चैनल केंद्र फ़्रीक्वेंसी नाममात्र हैं।
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