V2X frekans spektrumu
V2X neden 5.9 GHz'de yaşar, bant nasıl kanallara bölünür ve Avrupa, ABD ile Çin ayrıntılarda neden anlaşamaz.
Vehicle-to-everything (V2X) güvenlik iletişimine 5.9 GHz dolaylarında radyo spektrumundan özel bir dilim verildi — Akıllı Ulaşım Sistemleri (ITS) bandı. 5 GHz Wi-Fi bantlarının hemen üzerinde yer alır, ki bu bir tesadüf değil: orijinal araçtan-araca radyosu (ITS-G5 / IEEE 802.11p), Wi-Fi'nin yakın bir akrabasıdır. Özel bir bant, yaşamsal trafik mesajlarını tıkanık tüketici spektrumundan uzak tutar, ancak her büyük bölge onu biraz farklı şekilde bölmüştür.
Avrupa — ETSI ITS-G5 (5855–5925 MHz)
Avrupa'da ITS bandı 5855–5925 MHz'i kapsar ve amaca göre gruplandırılmış yedi 10 MHz kanala bölünmüştür (ETSI EN 302 663):
- ITS-G5A — güvenlik (5875–5905 MHz): bandın kalbi. Kontrol kanalı (CCH), her istasyonun duyması gereken yüksek öncelikli Cooperative Awareness (CAM) ve tehlike (DENM) mesajlarını taşır; SCH3/SCH4 hizmet kanalları ek güvenlik trafiğini boşaltır.
- ITS-G5B — güvenlik dışı (5855–5875 MHz): trafik verimliliği ve infotainment tarzı ITS hizmetleri için SCH1/SCH2 hizmet kanalları.
- ITS-G5D — gelecekteki ITS (5905–5925 MHz): Avrupa'nın bazı yerlerindeki daha yeni C-V2X kurulumları dahil, ITS'nin evrimi için ayrılmıştır.
Bölgesel farklar — Avrupa vs Amerika Birleşik Devletleri
ABD başlangıçta 5850–5925 MHz arasındaki tüm 75 MHz'i DSRC (802.11p'nin Amerikan adı) için yedi kanalla lisansladı. 2020'de FCC bandı yeniden planladı: alt 45 MHz (5850–5895) lisanssız Wi-Fi'ye (U-NII-4) gitti ve yalnızca üst 30 MHz (5895–5925) V2X için tutuldu — ve 802.11p yerine yalnızca C-V2X'e yeniden atandı. Çin yine farklı bir yol izledi ve 5905–5925 MHz (20 MHz)'i LTE-V2X'e tahsis etti.
Arka plan, ETSI EN 302 663, FCC bant planı kararları ve Vector V2X know-how genel bakışı temel alınarak hazırlanmıştır. Kanal merkez frekansları nominaldir.
Kendi V2X alıcınızı yapın:
Ortaklık bağlantısı — uygun alışverişlerde, sana ek bir maliyet olmadan komisyon kazanabiliriz.
