طيف ترددات V2X
لماذا يعيش V2X عند 5.9 GHz، وكيف يُقسم النطاق إلى قنوات، ولماذا لا تتفق أوروبا والولايات المتحدة والصين على التفاصيل.
مُنحت اتصالات أمان Vehicle-to-everything (V2X) شريحة مخصصة من طيف الراديو حول 5.9 GHz — نطاق أنظمة النقل الذكية (ITS). يقع تمامًا فوق نطاقات Wi-Fi بتردد 5 GHz، وهذا ليس صدفة: فالراديو الأصلي بين السيارات (ITS-G5 / IEEE 802.11p) قريب من Wi-Fi. يُبقي النطاق المخصص رسائل المرور الحيوية بعيدة عن طيف المستهلك المزدحم، لكن كل منطقة كبرى قسّمته بشكل مختلف قليلًا.
أوروبا — ETSI ITS-G5 (5855–5925 MHz)
في أوروبا يمتد نطاق ITS عبر 5855–5925 MHz ويُقسم إلى سبع قنوات بعرض 10 MHz مجمّعة حسب الغرض (ETSI EN 302 663):
- ITS-G5A — الأمان (5875–5905 MHz): قلب النطاق. تحمل قناة التحكم (CCH) رسائل Cooperative Awareness (CAM) والمخاطر (DENM) عالية الأولوية التي يجب أن تسمعها كل محطة؛ تخفف قنوات الخدمة SCH3/SCH4 حركة الأمان الإضافية.
- ITS-G5B — غير الأمان (5855–5875 MHz): قنوات الخدمة SCH1/SCH2 لكفاءة الحركة وخدمات ITS ذات طابع الترفيه المعلوماتي.
- ITS-G5D — ITS المستقبلي (5905–5925 MHz): محجوز لتطور ITS، بما في ذلك عمليات نشر C-V2X الأحدث في أجزاء من أوروبا.
الاختلافات الإقليمية — أوروبا مقابل الولايات المتحدة
رخّصت الولايات المتحدة في الأصل كامل 75 MHz من 5850–5925 MHz لـ DSRC (الاسم الأمريكي لـ 802.11p)، بسبع قنوات. في عام 2020 أعادت FCC تخطيط النطاق: ذهبت 45 MHz السفلى (5850–5895) إلى Wi-Fi غير المرخص (U-NII-4)، واحتُفظ بـ 30 MHz العليا (5895–5925) فقط لـ V2X — وأُعيد تخصيصها حصريًا لـ C-V2X بدلًا من 802.11p. سلكت الصين طريقًا مختلفًا مرة أخرى، فخصصت 5905–5925 MHz (20 MHz) لـ LTE-V2X.
الخلفية مستندة إلى ETSI EN 302 663 وقرارات خطة النطاق من FCC ونظرة Vector V2X know-how العامة. الترددات المركزية للقنوات اسمية.
اصنع جهاز استقبال V2X الخاص بك:
رابط تابع — قد نكسب عمولة على عمليات الشراء المؤهلة دون أي تكلفة إضافية عليك.
