Spektrum częstotliwości V2X
Dlaczego V2X działa na 5,9 GHz, jak pasmo dzieli się na kanały i dlaczego Europa, USA i Chiny nie zgadzają się co do szczegółów.
Komunikacja bezpieczeństwa vehicle-to-everything (V2X) otrzymała dedykowany wycinek widma radiowego wokół 5,9 GHz — pasmo Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS). Leży ono tuż nad pasmami Wi-Fi 5 GHz, co nie jest przypadkiem: pierwotne radio samochód-do-samochodu (ITS-G5 / IEEE 802.11p) to bliski krewny Wi-Fi. Dedykowane pasmo trzyma krytyczne dla życia komunikaty ruchu z dala od zatłoczonego widma konsumenckiego, ale każdy duży region podzielił je nieco inaczej.
Europa — ETSI ITS-G5 (5855–5925 MHz)
W Europie pasmo ITS obejmuje 5855–5925 MHz i jest podzielone na siedem kanałów po 10 MHz pogrupowanych według przeznaczenia (ETSI EN 302 663):
- ITS-G5A — bezpieczeństwo (5875–5905 MHz): serce pasma. Kanał sterujący (CCH) przenosi wysokopriorytetowe komunikaty Cooperative Awareness (CAM) i o zagrożeniach (DENM), które każda stacja musi usłyszeć; kanały usługowe SCH3/SCH4 odciążają go z dodatkowego ruchu bezpieczeństwa.
- ITS-G5B — poza bezpieczeństwem (5855–5875 MHz): kanały usługowe SCH1/SCH2 dla efektywności ruchu i usług ITS typu infotainment.
- ITS-G5D — przyszłe ITS (5905–5925 MHz): zarezerwowane dla rozwoju ITS, w tym nowszych wdrożeń C-V2X w częściach Europy.
Różnice regionalne — Europa vs Stany Zjednoczone
USA pierwotnie licencjonowały pełne 75 MHz od 5850–5925 MHz dla DSRC (amerykańska nazwa 802.11p), z siedmioma kanałami. W 2020 r. FCC przeplanowała pasmo: dolne 45 MHz (5850–5895) trafiło do nielicencjonowanego Wi-Fi (U-NII-4), a tylko górne 30 MHz (5895–5925) zachowano dla V2X — i przydzielono wyłącznie do C-V2X zamiast 802.11p. Chiny ponownie poszły inną drogą, przydzielając 5905–5925 MHz (20 MHz) dla LTE-V2X.
Tło oparte na ETSI EN 302 663, decyzjach FCC dotyczących planu pasma oraz przeglądzie Vector V2X know-how. Środkowe częstotliwości kanałów są nominalne.
Zbuduj własny odbiornik V2X:
Link afiliacyjny — przy kwalifikujących się zakupach możemy otrzymać prowizję, bez dodatkowych kosztów dla Ciebie.
