V2X คืออะไร?
Vehicle-to-everything: ภาษาวิทยุที่รถยนต์และถนนใช้เตือนกันก่อนที่ผู้ขับขี่จะสามารถตอบสนองได้
V2X (vehicle-to-everything) เป็นกลุ่มมาตรฐานการสื่อสารไร้สายที่ช่วยให้ยานพาหนะแลกเปลี่ยนข้อมูลโดยตรงกับสภาพแวดล้อม — ยานพาหนะอื่น โครงสร้างพื้นฐานริมถนน คนเดินเท้า และเครือข่ายแบ็กเอนด์ แทนที่จะพึ่งเฉพาะสิ่งที่กล้องและเรดาร์ของตัวเองมองเห็น รถยนต์ที่ติดตั้ง V2X จะรับข้อความมาตรฐานจากทุกสิ่งรอบตัวหลายครั้งต่อวินาที ด้วยความหน่วงต่ำกว่าหนึ่งวินาที
เป้าหมายคือ การรับรู้แบบร่วมมือ: รถยนต์สามารถ "มองเห็น" รอบมุมอับ รับรู้เกี่ยวกับยานพาหนะที่จอดเสียอยู่เลยยอดเนิน หรือได้รับการนับถอยหลังสู่สัญญาณไฟเขียวถัดไป — ทั้งหมดก่อนที่สิ่งใดจะมองเห็นได้สำหรับผู้ขับขี่หรือเซ็นเซอร์บนรถ
ประเภทการสื่อสาร V2X
"X" หมายถึง "ทุกสิ่ง" และทุกสิ่งนั้นแบ่งออกเป็นความสัมพันธ์การสื่อสารที่ชัดเจน:
| ประเภท | ความหมาย | ตัวอย่าง |
|---|---|---|
| V2V | Vehicle-to-Vehicle | รถยนต์กระจายตำแหน่งและความเร็วของตน; รถคันหลังจะได้รับการเตือนเมื่อมีการเบรกกะทันหัน |
| V2I | Vehicle-to-Infrastructure | สัญญาณไฟจราจรบอกรถที่กำลังเข้าใกล้ถึงเฟสและจังหวะเวลาของมัน (นับถอยหลังไฟเขียว) |
| V2N | Vehicle-to-Network | รถยนต์สื่อสารกับบริการคลาวด์ผ่านเครือข่ายเซลลูลาร์ — การจราจร แผนที่ การอัปเดต |
| V2P | Vehicle-to-Pedestrian | สมาร์ทโฟนหรือจักรยานไฟฟ้าส่งสัญญาณการมีอยู่ของผู้ใช้ถนนที่เปราะบางที่ทางแยก |
| V2D | Vehicle-to-Device | ยานพาหนะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ส่วนตัว — อุปกรณ์สวมใส่ อุปกรณ์พกพา |
| V2G | Vehicle-to-Grid | ยานพาหนะไฟฟ้าแลกเปลี่ยนข้อมูลพลังงานและการชาร์จกับโครงข่ายไฟฟ้า |
สองแบบแรก — V2V และ V2I — เป็นแกนกลางด้านความปลอดภัยของ V2X ทั้งสองทำงานผ่านวิทยุระยะสั้นโดยตรงที่ 5.9 GHz โดยไม่มีเครือข่ายเซลลูลาร์เกี่ยวข้อง จึงยังทำงานได้ในอุโมงค์ ในจุดอับสัญญาณ หรือเมื่อรถยนต์นับพันคันแออัดอยู่ที่ทางแยกเดียว
V2X ใช้ทำอะไร
ความปลอดภัยบนถนน
การเตือนเบรกฉุกเฉิน การเตือนการชนที่ทางแยก การแจ้งเตือนอันตรายและงานก่อสร้างถนน การเข้าใกล้ของยานพาหนะฉุกเฉิน และการเตือนเกี่ยวกับผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง สิ่งเหล่านี้คือการใช้งานที่ทำให้แบนด์ความปลอดภัยเฉพาะมีความชอบธรรม
ประสิทธิภาพการจราจร
เฟสและจังหวะเวลาของสัญญาณช่วยให้ยานพาหนะลื่นไหลผ่าน "คลื่นเขียว" ลดการขับๆ หยุดๆ และลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ โครงสร้างพื้นฐานยังสามารถกระจายขีดจำกัดความเร็วและข้อมูลช่องทางได้
การขับขี่อัตโนมัติและแบบร่วมมือ
ด้วยการแบ่งปันเจตนาและข้อมูลเซ็นเซอร์ (การรับรู้แบบรวมกลุ่ม) V2X ขยายขอบเขตของระบบขับขี่อัตโนมัติไปไกลเกินกว่าแนวสายตา
ข้อความเดินทางอย่างไร
ข้อความความปลอดภัย V2X เดินทางบนเทคโนโลยีวิทยุที่แข่งขันกันหนึ่งในสองแบบ — ITS-G5 (อิงตาม IEEE 802.11p / Wi-Fi) และ C-V2X (อิงตาม cellular PC5 sidelink) ทั้งสองรับส่งชุดข้อความชั้นบนเดียวกันที่กำหนดโดย ETSI ในยุโรป การเลือกวิทยุเป็นเส้นแบ่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก V2X: อ่านการเปรียบเทียบ ITS-G5 vs C-V2X →
ตัวข้อความเอง — CAM, DENM, SPATEM, MAPEM และอื่นๆ — เป็นมาตรฐานเพื่อให้ยานพาหนะจากผู้ผลิตใดก็ตามเข้าใจยานพาหนะอื่นได้ ดูประเภทข้อความ V2X →
ภาพรวมอ้างอิงจากมาตรฐาน ETSI ITS และแหล่งข้อมูล Vector V2X know-how
สร้างเครื่องรับ V2X ของคุณเอง:
ลิงก์พันธมิตร — เราอาจได้รับค่าคอมมิชชันจากการซื้อที่เข้าเงื่อนไขโดยคุณไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม
